Téléchargez le PDF gratuit des questions permis de conduire 2025

Vous cherchez le PDF officiel 2025 des 100 questions de l’interrogation orale du permis B (vérifications, sécurité routière, premiers secours) pour le télécharger et réviser sans vous disperser. Ici, l’objectif est simple: vous donner un accès direct au document, puis les repères indispensables pour l’utiliser efficacement, avec les règles de tirage et une méthode de révision pratico-pratique. Temps de lecture: 10 minutes.

Accéder et télécharger le PDF officiel 2025 (pack vérifié)

Allons droit au but. Vous voulez un fichier fiable, pas une compilation approximative. Le document à viser est le PDF gratuit des 100 questions 2025, à récupérer via la source officielle Sécurité routière (arrêté/texte de référence) et à conserver ensuite hors connexion pour réviser.

Télécharger le PDF maintenant: utilisez le lien de la Sécurité routière vers le document officiel (arrêté). Une fois ouvert, téléchargez-le en local pour éviter les mauvaises surprises le jour où votre réseau décide de disparaître.

Comment vérifier que vous avez le bon document ? C’est tout bête, mais ça évite 90 % des erreurs: partez du lien officiel, puis contrôlez l’en-tête et la date du document. Si ça ne correspond pas à la version annoncée, on ne « tente pas quand même ».

Côté formats, l’idée est de rester efficace. Le pack peut exister en plusieurs déclinaisons pratiques (A4, A4 recto-verso, fiche 1 page, flashcards, export CSV/Anki, export QR/print), mais retenez une règle: le contenu doit rester celui des 100 questions. Le reste, c’est du confort de révision.

Repères de mise à jour à connaître pour ne pas mélanger les époques: réforme de 2018 (structure de l’épreuve), modalités actuelles en place depuis le 2 janvier 2023 (tirage via compteur), et des versions indiquées comme mis à jour le 15/07/2025 puis mise à jour: décembre 2025, avec la possibilité d’évolutions en 2026. Autrement dit: vérifiez la version que vous téléchargez, puis travaillez toujours sur celle-là.

Dernier point, très terre-à-terre: l’impression pour révision et l’usage en auto-école sont généralement envisagés, mais restez dans un cadre propre (usage personnel, diffusion maîtrisée). Si vous avez un doute, gardez le réflexe « source officielle, document inchangé ».

Pourquoi ces 100 questions peuvent vraiment changer votre résultat

Depuis la réforme de 2018, l’oral du permis B repose sur une banque officielle de 100 questions, et l’examinateur vous en posera 3. Elles arrivent à la fin de l’épreuve de conduite, quand on est parfois un peu vidé. Je me souviens d’élèves capables de conduire proprement, puis de perdre leurs moyens sur une question simple, uniquement faute d’avoir répété à voix haute. Oui, ça se travaille.

Ces questions comptent dans la notation finale: 1 point par bonne réponse, donc jusqu’à 3 points possibles. La note finale est sur 31 points, et il faut 20 points minimum pour réussir. Bonne nouvelle: les mauvaises réponses ne sont pas éliminatoires. Mauvaise nouvelle: 2 ou 3 points laissés sur la table, c’est parfois exactement ce qui manque quand le reste de la conduite a été moyen. Simple, non ?

Le tirage des questions: la règle du compteur kilométrique (et ce que ça change pour vous)

La mécanique officielle est très claire: l’examinateur garde les deux derniers chiffres affichés par le compteur kilométrique et s’en sert pour sélectionner la question associée. Ce système est présenté comme garantissant un tirage aléatoire et équitable. Pour vous, cela a surtout un avantage: on peut s’entraîner de manière réaliste.

Exemples concrets, parce que c’est là que ça « clique »: si le compteur affiche 54 726 km, on retient 26 et la question associée est la 26. Si le compteur affiche 45 678 km, on retient 78 et l’examinateur posera la 78. Même logique avec des combinaisons annoncées comme 17 333 km (combinaison 33), 31 436 km (série 36) ou 32 218 km (combinaison 18). Le but n’est pas d’apprendre ces exemples, mais de comprendre le réflexe.

Comment réviser sans vous noyer: les 4 familles et un plan sur 5 jours

La banque est structurée en quatre blocs. Dans les grandes lignes: environ 30 questions de vérifications intérieures, environ 30 de vérifications extérieures, puis environ 20 en premiers secours et environ 20 en sécurité routière, soit 100 au total. Le piège classique, c’est de réviser « ce qu’on aime » et de laisser un bloc entier à moitié fait. Or le tirage ne vous demandera pas votre avis.

Si vous êtes débutant ou intermédiaire, un programme court mais carré fonctionne bien. Le format « 5 jours » est facile à tenir, même avec des cours de conduite:

• Jour 1: vérifications extérieures (environ 30).
• Jour 2: vérifications intérieures (environ 30).
• Jour 3: premiers secours (environ 20).
• Jour 4: sécurité routière (environ 20).
• Jour 5: simulation complète + corrections.

Pour les entraînements, vous pouvez viser des séries « 1, 10 ou 20 tests », et intégrer un mode chronométré avec une durée de référence de 25 minutes pour un test complet. Et gardez en tête la psychologie de l’épreuve: une réponse courte, claire, posée, vaut mieux qu’un roman hésitant.

Les chiffres qui reviennent souvent (et qu’il vaut mieux avoir en tête)

Sans apprendre par coeur « au hasard », quelques valeurs sont régulièrement attendues parce qu’elles permettent de répondre vite et proprement. Côté sécurité routière, si vous êtes en période probatoire, la limite d’alcool est 0,2 g/l, souvent expliquée comme 0 verre, avec l’idée que dès le premier verre le seuil peut être dépassé. C’est typiquement le genre de réponse qui doit sortir sans négociation intérieure.

Côté vérifications, certaines valeurs techniques sont à connaître: profondeur minimale des sculptures des pneus 1,6 mm, niveau de liquide de frein entre le mini et le maxi, feux de position visibles à 150 mètres. Pour le pare-brise, on retrouve la notion d’impact problématique au-delà de 2 cm de diamètre et l’idée que les fissures ne doivent pas dépasser 30 cm. Et pour la pression des pneumatiques: vérification tous les mois (ou chaque mois) et avant chaque long trajet. Ce sont des repères faciles à réviser en flashcards.

Enfin, premiers secours: retenez les numéros 18 (sapeurs-pompiers), 15 (SAMU), 17 (police/gendarmerie) et 112 (urgence valable dans l’Union européenne). Sur la logique d’action, on vous attend aussi sur des enchaînements simples: victime inconsciente qui respire, PLS; victime qui ne respire pas, alerter, chercher un DAE, et massage avec le ratio 30:2. Pour la présignalisation, on parle d’environ 30 m, et sur autoroute de plus de 100 m. Oui, ça fait des chiffres, mais ce sont justement ceux qui font gagner du temps le jour J.

Petite méthode d’oral: des réponses courtes, puis une phrase d’appui

Le bon niveau de réponse, c’est celui qui est accepté par l’examinateur et qui prouve que vous savez quoi faire. Une technique efficace consiste à préparer, pour chaque question, une phrase courte « réponse directe », puis une phrase d’appui si on vous demande une précision. Et si vous n’avez pas compris la question, entraînez-vous à demander poliment une répétition. C’est bête, mais le stress fait parfois « buguer » l’écoute.

Deuxième anecdote, très simple: j’ai déjà vu un candidat se relancer uniquement en se donnant une règle mentale: « je réponds d’abord en 10 secondes, puis j’ajoute si on me le demande ». Résultat, une réponse plus nette, et moins d’hésitations. Et comme les mauvaises réponses ne sont pas éliminatoires, l’objectif est aussi de rester calme et de repartir sur une conduite propre.

Dernier rappel pratique avant de télécharger et de vous lancer

Si vous ne deviez faire qu’une chose maintenant: télécharger le PDF officiel 2025 depuis la Sécurité routière, vérifier l’en-tête et la date, puis planifier vos 5 jours avec au moins une simulation chronométrée. Ensuite, entraînez-vous avec un tirage fidèle aux deux derniers chiffres du compteur, parce que c’est exactement ce que vous vivrez à la fin de l’épreuve. Et si vous révisez en mobilité, les formats type fiche 1 page, flashcards ou export mobile via QR sont juste pratiques, pas décoratifs.