Avis Radarbot : éviter les amendes, test et verdict

Radarbot rend la conduite plus sereine si votre objectif est simple: être averti à temps des zones de contrôle sans transformer votre trajet en tableau de bord anxiogène. Mon avis est plutôt clair: installez la version FREE pour juger l’ergonomie et la pertinence des alertes, puis ne payez que si vous roulez souvent ou si vous voulez la navigation et l’hors-ligne des offres GOLD et RoadPro.

Radarbot, c’est quoi exactement ?

Radarbot est une app de navigation classée en catégorie « Navigation », présentée comme un détecteur de radar basé sur une base de données collaborative. L’éditeur est Iteration Mobile S.L, et l’application revendique plus de 50 millions d’utilisateurs. Sur iPhone, elle demande iOS 15.0 ou version ultérieure, et existe aussi sur Apple Watch (watchOS 3.1 ou version ultérieure). Détail moins glamour mais très concret: la taille annoncée est de 504,9 Mo, donc mieux vaut éviter de la télécharger au dernier moment sur un forfait serré.

Ce que l’app fait bien (et ce qu’elle promet)

Le coeur de Radarbot, ce sont des alertes en temps réel et des avertissements utilisables hors-ligne. L’app annonce une base mise à jour quotidiennement par une équipe et une communauté active, avec un filtrage directionnel, pratique pour éviter l’alerte « dans l’autre sens ». Côté confort, on retrouve des avertissements vocaux et sonores, la vibration (notamment pensée pour les motards), et des distances d’avertissement configurables.

J’aime bien le principe du « copilote » qui affiche la vitesse instantanée et propose un mode conduite pour limiter les notifications. La première fois que j’ai activé ce type de mode sur une app, je me suis rendu compte d’un truc tout bête: moins on touche l’écran, plus on conduit détendu. Simple, non ?

Couverture des alertes: à quoi s’attendre

Radarbot liste une couverture large: radars fixes, zones à risque (radars mobiles possibles), radars de section, contrôles aux feux, points dangereux, et même des alertes comme les zones scolaires ou les dos d’âne. L’idée n’est pas de vous faire conduire « à l’oreille », mais de réduire les surprises, surtout si vous passez souvent d’un environnement urbain à une route secondaire.

Tarifs et offres: FREE, GOLD, RoadPro, comment trancher ?

Sur l’App Store, on voit des achats intégrés avec plusieurs intitulés et montants: 5,99 € (Radarbot GOLD et aussi « Version Pro »), 35,99 € (Radarbot GOLD), et 9,99 € (Radarbot GOLD RoadPro). Il existe aussi une mention marketing de 70 % de remise sur l’abonnement annuel GOLD, à vérifier au moment de l’achat. Oui, c’est un peu confus, donc le bon réflexe est de comparer dans l’écran d’abonnement, juste avant validation.

Vie privée, batterie, et légalité: les trois questions qui comptent

• Batterie: l’app indique qu’elle peut utiliser votre position même lorsqu’elle n’est pas ouverte. Si vous n’avez pas besoin d’alertes en arrière-plan, limitez les autorisations de localisation, et surveillez l’impact.
• Données: les catégories mentionnées incluent identifiants, coordonnées, localisation, données d’utilisation, diagnostic. Et certains identifiants peuvent servir au suivi entre apps et sites.
• Légalité: la ligne de partage est simple à comprendre: un détecteur d’ondes de radars n’a rien à voir avec une app basée sur base de données et signalements. Pour rester propre, ne manipulez pas l’app en roulant, privilégiez la voix et le mode conduite.

Réglages utiles pour bien démarrer

Pour un test propre, commencez par activer les alertes vocales, gardez les distances d’avertissement raisonnables, et vérifiez le filtrage directionnel. Si vous roulez souvent, la connexion et le démarrage automatique par Bluetooth peuvent simplifier la vie. Et si vous voulez exercer vos droits sur vos données, le contact support indiqué est: radarbot@iteration-mobile.com.